企业历史
介绍自1870年三菱创始以来，经历1970年从三菱重工业汽车事业部门剥离并成立独立公司及发展至今的历史轨迹进程。
根据年份排列
1980-1989
| 1980 | ・“GALANT ETERNA”发售（麦弗逊式后轮独立悬架） ・“FORTE 4WD”发售（搭载无声链式4WD分动器） ・北京事务所设立 |
|---|---|
| 1981 | ・“LANCER EX1800涡轮”发售（搭载汽油涡轮发动机） ・美国三菱汽车销售（MMSA公司）设立 |
| 1982 | ・在新发售轿车的前车标安装“MMC”标记 ・“TREDIA CORDIA”发售 ・将G12B型MD发动机（休筒机构）ELC-3A/T搭载在商品上 ・“PAJERO”发售 ・“Starion”发售 ・本公司与三菱商事向韩国现代汽车出资，持有其10%的股份 ・在波多黎各设立TAMACHI INC.（本公司100％出资，之后的MMSC公司） ・在美国密歇根州安娜堡市的震动试验（排放气体试验场地）建成 |
| 1983 | ・在巴黎～达喀尔拉力赛中首次参赛的PAJERO在无改装车的马拉松赛中荣获包括优胜、银牌与最优秀团队奖的3个奖项。 ・“CHARIOT”发售 ・在“Starion”上搭载G63B型中冷涡轮增压发动机 ・“GALANT、ETERNA_SIGMA”发售（搭载ECS/EPS/ECM） ・本公司、三菱商事、马来西亚重工业公司（HICOM）签订国民车合并事业合同（之后的PROTON） |
| 1984 | ・在美国加利福尼亚州丝柏市建成设计中心、试验场、零部件仓库 ・RALLIART成立 ・G63B型DASH发动机（200PS） ・在法国汽车拉力赛（Milles Piste Rally）中，Starion 4WD获胜 ・实施工销统合 |
| 1985 | ・与韩国现代汽车签订Debonair共同开发合同 ・第7届巴黎～达喀尔拉力赛中，PAJERO获综合冠军 ・三菱重工业与克莱斯勒公司解除三菱汽车工业合并事项的基本合约 ・与克莱斯勒公司达成在美国成立轿车生产合营公司的协议（之后的DSM） |
| 1986 | ・在台湾CMC公司，本公司投入19％资金，三菱商事投入6％资金 ・CYCLONE ENGINE ・“Debonair V”发售（搭载6G7型V6发动机） ・开始向克莱斯勒公司提供V6发动机 |
| 1987 | ・泰国UDMI公司与SMC公司合并，成立MSC ・成立菲律宾PAMCOR公司 ・与戴姆勒・奔驰公司就奔驰轿车的国内销售以及商务车在欧洲的生产等方面的合作达成基本协议 ・日本规格车上重新使用三个钻石的商标 ・“Mirage3门掀背车”发售 ・“GALANT”发售（搭载4G6型DOHC 4气门发动机、VCU式全时4WD、ACTIVE ECS・四轮综合控制系统） ・“GALANT”，'87-'88日本CAR OF THE YEAR获奖 |
| 1988 | ・DSM“ECLIPSE”下线 |
| 1989 | ・“Minica”发售（搭载3G81型DOHC 5气门发动机、HCU全时4WD） ・欧洲三菱汽车（MME公司）成立 ・冈崎工厂内，展示本公司历代名车的三菱汽车博物馆开馆 ・GALANT VR-4在WRC1000湖汽车拉力赛与RAC拉力赛中荣获综合冠军 |
巴黎〜达喀尔汽车拉力赛（1983）
